特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

胖东来出手，步步高涅槃重生：王填四顾于东来，终得“零售贤士”垂青

步步高，曾经的零售巨头，近年来却深陷泥潭，经营每况愈下。 就在业界对其未来普遍唱衰之时，却迎来了一位重量级“救星”——胖东来创始人于东来。这位被誉为“零售贤士”的传奇人物，将如何带领步步高走出困境？

四次登门拜访，王填诚意打动于东来

步步高董事长王填与于东来相识多年，私交甚笃。早在步步高陷入困境之前，王填就曾多次向于东来请教，寻求指点。当步步高真正到了危急存亡之际，王填更是放下身段，四次登门拜访于东来，恳请他出山帮忙。

于东来并非初出茅庐的毛头小子，他白手起家创办胖东来，将一家名不见经传的小店打造成如今的零售巨头，其间积累了丰富的经验和独到的眼光。面对王填的真诚邀请，于东来深受感动，最终决定出手相助。

于东来：零售行业的“活法”

于东来素有“零售疯子”之称，他对零售行业的热爱和钻研无人能及。在他的理念中，零售不仅仅是商品买卖，更是一种生活方式。 他认为，零售企业应该把顾客放在首位，为顾客提供高品质的商品和服务，才能赢得顾客的信赖和支持。

正是秉承着这样的理念，胖东来在竞争激烈的零售市场中脱颖而出，成为许多消费者心中的标杆。 于东来希望将自己的经验和理念传授给步步高，帮助其重塑昔日辉煌。

步步高涅槃重生：一场零售行业的深刻变革

于东来接手步步高之后，立即对企业进行了全面的梳理和改造。他砍掉了那些低效无效的业务，集中精力发展核心业务。同时，他还大力推行改革措施，提升员工的服务水平和顾客的购物体验。

在于东来的带领下，步步高焕然一新，呈现出勃勃生机。顾客重回店铺，销售额稳步增长，曾经濒临破产的步步高终于起死回生。

于东来的到来，不仅为步步高注入了新的活力，也为整个零售行业带来了一场深刻的变革。 他用自己的行动证明，零售行业的未来不在于低价竞争和盲目扩张，而在于为顾客提供高品质的商品和服务。

这场由王填和于东来联手打造的“零售传奇”，为我们展示了中国零售业的巨大潜力和光明前景。 相信在他们的带领下，中国零售业将迈上新的台阶，为消费者带来更加美好的购物体验。